All for Joomla All for Webmasters

Муниципальное бюджетное учреждение культуры Межпоселенческая библиотека Ленинского муниципального района

Московской области (МБУК "МБ")













Командир штурмовой эскадрильи

Оцените материал
(0 голосов)

komandirshZz

Алексей Плотников

Из воспоминаний Героя Советского Союза Вячеслава Маркина...

komandir1В «Золотой книге Ленинского района», изданной в 2009 году, районные краеведы рассказали о 12-ти известных на тот момент земляках - Героях Советского Союза. Но летопись нашего края постоянно уточняется и дополняется. Ныне Ленинский район имеет право гордиться уже 20-ю своими Героями. 

 
В рамках подготовки к 85-летнему юбилею «Видновских вестей», который отмечался в этом году, автору этих строк пришлось «перелопатить» немало старых выпусков районной газеты. В одном из номеров за 1990-й год внимание привлекла небольшая информация о встрече ветеранов войны с учащимися развилковской школы. На этой встрече выступал житель поселка Развилка Герой Советского Союза Вячеслав Маркин. Известный развилковский краевед Г. С. Рубинская подтвердила факт такой встречи, но никаких других сведений, увы, не сохранилось. Поиски привели автора на родину Героя в Белгородскую область, и через несколько месяцев - удача! В руки попали личные воспоминания летчика, изданные в 2005 году небольшим тиражом. Сегодня мы публикуем выдержки из этой книги.
 
БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ 
 
... Завтра оказалось началом битвы на Курской дуге. Июньским утром был выстроен весь полк. Командир-майор Вялов произнес краткую речь. Затем перед Красным знаменем выступили несколько летчиков и выразили готовность не щадя своей жизни драться за честь и свободу Родины. 
- По самолетам! - прозвучала команда. 
Я был включен в боевой расчет для второго вылета на самолете с хвостовым номером 29. Давая последние указания перед вылетом, командир эскадрильи капитан Гаврась несколько раз останавливал свой взгляд на мне: «Не отставай от Литова, держись зубами и назад посматривай; помни, что идешь в замыкающей паре». 
Подбежав к машине с номером 29 в конце аэродрома, я крикнул: 
- Механик! 
Из кустов не спеша вышел крепкий краснощекий парень и с невозмутимым спокойствием доложил: 
- Механик самолета старшина Барабанщиков. Самолет готов к боевому вылету. 
А затем добавил: 
- Вот только маслице из винта немного выбивает: мотор старенький, но тянет нормально. 
В это время появилась зеленая ракета, ничего не ответив, я крикнул: «От винта!» -  и запустил двигатель ... 
Прибавляю обороты двигателю, чтобы догнать группу, но масло начало выбивать сильнее, заволакивая пленкой стекла кабины. Уменьшая обороты, я снова отставал, но в ушах звучали слова командира: «Держись зубами, не отставай». Тогда, надвинув на глаза очки, я открыл фонарь кабины и дал полный газ двигателю. Взревел мотор, струя встречного потока воздуха хлестала по лицу, но самолет быстро приближался к боевому порядку эскадрильи. Только успел занять свое место в строю, как в наушниках раздалась команда: «В атаку!» И самолеты один за другим устремились к земле. Я тоже отдал штурвал от себя и, повиснув на привязных ремнях, нажимал на все гашетки, но оружие молчало. 
«Забыл снять с предохранителя», - вспомнил я, но первая атака была уже окончена, и самолеты цепочкой потянулись вверх. 
На втором заходе вновь перевел самолет в пикирование и жму на гашетки, стучали пушки и пулеметы, но на земле я ничего не мог рассмотреть через замасленные стекла. 
Вдруг замечаю ярко горящие в кабине красные лампочки, - я до сих пор не сбросил бомбы, - и уже на выводе из пикирования машинально перевел кран аварийного сброса. Освободившись от груза, самолет подпрыгнул вверх, и через несколько секунд я увидел взрыв от сброшенных бомб на голом холме. 
Огненные трассы, тянувшиеся с земли, то и дело скрещивались перед самолетом, я резко менял направление, отворачивая самолет то вправо, то влево, то вниз, то вверх. Когда вся цепочка самолетов начала разворот вправо, понял, что это сбор, и устремился к общей группе. 
После посадки я набросился на механика с такой бранью, что тот попятился назад, боясь быть битым. 
- Вот если бы тебе завязать глаза и послать на задание, какой бы у тебя был вид? - кричал я. - Это же первая жертва для истребителей, а ты что думаешь, что я меньше тебя хочу жить? 
Побледневший Барабанщиков примирительно бормотал: 
- Товарищ командир, что вы ... Ведь самолет не новый, после ремонта. 
- Всю ночь работать, но чтобы к утру самолет был исправлен. 
Вечером вспоминал подробности первого боевого вылета: и как забыл оружие снять с предохранителя, и как сбросил бомбы мимо цели, и как стрелял по земле, не видя ни пушек, ни траншей, ни танков, о которых говорили товарищи
ВЕДУЩИЙ ГРУППЫ 
 
Самолет Ил-2 конструктора Илюшина - одноместный бронированный штурмовик. Он был задуман как самолет поля боя для нанесения ударов по наземным целям. Действуя с пикирования с малых высот и до самой земли, машина попадала в зону огня всех видов вооружения противника, поэтому все уязвимые части: двигатель, бензобак и несущие конструкции планера - были защищены броней. На нем стояли две пушки 24 мм, два скорострельных пулемета, восемь ракетных снарядов и подвешивались бомбы весом до 400 кг. 
Управлять таким «летающим танком» было весьма и весьма сложно. В нашем полку никто не имел боевого опыта, да и практика полетов была очень мала. Очевидно, все это приводило к тому, что большинство летчиков погибали уже в первых вылетах. 
Последним вылетом на одноместном «иле» для меня стал 8-й, роковой ... И все же мне повезло, я дотянул самолет до своих и остался жив. После него в часть поступили двухместные «илы», со стрелками, на которых мы летали до конца войны. 
При полете группы самолетов всегда есть командир, которого называли ведущим. Он вел группу в бой и отвечал за результаты действия всей группы. В первый месяц Орловско-Курской битвы наш полк потерял больше половины летного состава. Надо было заполнить брешь, и меня, еще не «оперившегося» летчика, назначили командиром звена, а это - четыре боевых машины. А осенью я уже занял должность заместителя командира эскадрильи. А это значит, если командир болен или по иным причинам не может вести эскадрилью, а в ней 12 самолетов, должен водить я. Так за полгода я стал ведущим эскадрильи. А когда командира направили на учебу в тыл, занял его место. В 21 год быть командиром 12 боевых машин непросто ... 
В штабе дивизии и корпуса ведущие были на особом учете. Когда давалось ответственное задание, командир дивизии спрашивал у командира полка: 
- Кто пойдет ведущим? 
Иногда прямо ставилась задача конкретному ведущему. Обычно задача на вылет ставилась по карте. В качестве командира эскадрильи мне довелось сделать несколько десятков вылетов. Особенно запомнился один из них ... 
Товарный эшелон шел в направлении Брянска. Летчики изготовились к атаке, но ведущий вдруг отвернул в сторону. Выполнив петлю, группа вновь стала приближаться к железной дороге, и тут только все поняли замысел командира: навстречу шел второй эшелон, и, когда они встретились, ведущий перевел самолет в пике, увлекая за собой всю группу. На паровозы обрушился огонь скорострельных пушек: из пробитых котлов повалил пар, эшелоны потеряли ход. Последовала бомбовая атака: взлетели в воздух и покатились под откос горящие вагоны, рушилось полотно железной дороги, взрывались вагоны с боеприпасами ... 
Освободившись от бомб, летчики в упор расстреливали вражеские эшелоны, даже истребители не могли удержаться от соблазна, чтобы не дать очередь по вагонам. 
После шестой атаки в воздухе появился противник. Шестерка «илов» быстро собралась и взяла курс на восток. Пара истребителей завязала неравный бой с шестью «мессершмиттами». Взяв в клещи один из наших «яков», фашисты открыли по нему губительный огонь. 
- «Маленький», выходи вперед, - передал ведущий. 
Приняв команду, «ястребок» ринулся под нос штурмовикам. Пропустив свой самолет, я нажал на обе гашетки и зажег самолет врага; второй, словно ужаленный, ушел свечой вверх. Тем временем группа приблизилась к линии фронта. Заметив воздушный бой, четверка наших истребителей бросилась на помощь. Загорелся второй «месс», а мы взяли курс на свой аэродром
На следующий день в сводке Совинформбюро появилось короткое сообщение: «Шестерка штурмовиков под командованием лейтенанта Маркина, успешно атаковав два товарных эшелона противника. вызвала их крушение и взрыв боеприпасов». 
Вскоре был освобожден Орёл, и полк двинулся на запад, в направлении Брянска. Отступающие колонны войск стали основными целями для штурмовиков.
 
komandirshturm 
Ведущие группы сами находили скопления войск на железнодорожных станциях, переправах и просто марше, атаковали их. Прилетевшие группы сообщали районы скопления войск противника, и очередная группа летела на их уничтожение. 
Иногда вылетали небольшими группами на свободную охоту: сам находишь цель и атакуешь. Преследуя противника, наши войска проходили с боями по 20-30 км в сутки, а мы не давали фашистам зацепиться и «подгоняли» их штурмовыми ударами, уничтожали технику. 
В итоге в Орловской операции были освобождены Орёл, Брянск и Смоленск
Наш полк совершил несколько вылетов на Полоцк, но потери были столь ощутимые, что командование отказалось от дальнейших действий в ожидании нового наступления наземных войск, которое началось с наступлением лета. После тяжелых боев за Полоцк мы вслед за наступающими наземными войсками вели боевые действия в направлении наМолодечно
За успешные действия на Курской дуге мне первому в полку вручили орден Красной Звезды, а при освобождении Белоруссии нашему полку было присвоено имя «Молодечненский» . 
 
 
ОЦЕНКА РАТНОЙ РАБОТЫ 
 
...Когда беседовал в школе с учениками, меня часто спрашивали: а какой вы совершили подвиг? За что вам присвоили звание Героя Советского Союза? Я невольно вспоминал и полеты на разведку, и выполнение ответственных заданий, и о том, что водил эскадрильи в бой более сотни раз, и говорил ребятам: «Никаких подвигов я не совершал - я просто выполнял боевые задания, не имея потерь. Есть на моем личном счету и сбитые вражеские самолеты, и уничтоженные танки, и арт-расчеты, и поезда с боеприпасами, и разбитые переправы, и многое другое. Я учета не вел, я воевал и верил в нашу победу. А оценку моей ратной работы вы видите на моей груди: 7 боевых орденов и звание Героя Советского Союза". 
 
Видновские вести. – 2016. – № 42. – 24 июня. – С. 10.

Автор:  Алексей ПЛОТНИКОВ
Прочитано 261 раз Последнее изменение Понедельник, 14 Май 2018 11:53
Другие материалы в этой категории: « Каждый в ответе Рукописи не горят »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены



Anti-spam: complete the taskJoomla CAPTCHA